Cikkek
A szakadó esőben bekövetkezett csillapodás után a csapat visszatért a következő boxutcába, a próbakörre a folytatáshoz, ahol a kiesett motorosoknak is sikerült időben visszatérniük a rajtrácsra, de két hosszú körrel elég volt ahhoz, hogy elég https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ legyen. Martin könnyedén, kényelmesen, mindössze 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt haladva át a célvonalat, aki a tizedik helyről rajtolva bebiztosította a következő helyét. Bagnaia lemaradt a VR46-os Luca Marini mögött, és megszerezte az új dobogós helyet, míg Marc Marquez az ötödik helyen végzett a gyors visszatérésében.
SHARK Huge Prix de France: Moto3™ P3
De nem, Bagnaia nyomorúságos vasárnapja már áthúzódott a hétvégédbe, miután a srác a Dunlop sikánban az első körben megsérült, és a végén csatlakozhattál hozzá. Egy peremvonalon vágott neki a versenynek, és egy ponton egy egész kört lemaradt a legújabb vezetéstől. Semmit sem mondott a kemény munkájának, és végül a 16. helyen végzett, mint az egyetlen célegyenesen kívüli befutó. Így további piros zászlókat várt, de egy nagyszerű kört lopva közvetlenül a csúcsra gázolt – miután elpusztította az új példány első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a délelőtt leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a Change 11-es íven bukott a legjobb teljesítménye ellenére, így megismételheti COTA-mentését, de negyedik lett, közvetlenül a legjobb újonc és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar People) és a szintén újonc Pini előtt. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) próbálja ki az új Aprilia motorosok legjobbjait, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepén kínálja a díjat.
Rövidebben fogalmazza meg, hogyan lehet valami mást bemutatni, így a hagyományos vasárnapi viadalon is részt vehetsz. Úgy tűnik, hogy a sprintekre való felkészülés kellemes módja annak, hogy évente többször is feldobd a dolgokat, de az alapstruktúra a megfelelő alapértelmezett. A sprint kvalifikációja körülbelül három edzésből áll, ahol a négy leglassabb autó kiesik az első párban – például a normál időmérőn. A következő sprintre Belgiumban kerül sor, július 26-án, majd további három futam következik a szezon vége felé, az Egyesült Államok Nagydíján Austinban, Sao Paulóban és Katarban.
Marco Bezzecchi botként indul az Indonéz Nagydíjon
A tavalyi meglepetésgyőztes Les Sables Vendée Triathlon versenyzői, akiket a 2022-es évre a legfelsőbb kategóriába soroltak, szintén fontolóra veszik a könnyű kezdést. Ők azonban Valentina Riasova ellen fognak versenyezni, aki tavaly néhány versenyt szerzett nekik, és Diana Isakova ellen, aki később győzött. Figyelemre méltó, hogy Riasova most kiváló doppingtiltással rendelkezik, és 2010-ben sem indulhat. Eközben a női versenyben a Poissy Triathlon ismét egy elsöprő jelöltet keres, miközben egy másik márkát céloznak meg. A Globe Kupa-győztes Sandra Dodet, aki tavaly Fréjus-ben versenyzett, Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Junior Világ- és Junior Európa-bajnok, Ilona Hadhoum mellett indult.
Francia MotoGP eredmények – MotoGP Dash Battle
Kelso, Muñoz, az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) és te, Rueda – ezt szőtték, miután üldözték a balesetet, hogy Piquerast kiszorítsák az üldözésből, majd hirtelen összetűzésbe került a kezdő Pini. Egy triót tartottak elöl a másik kezdővel, Alvaro Carpe-val (Reddish Bull KTM Ajo) az üldözésben – de a #83-as autó nem tudta ellensúlyozni az új boxutcában bekövetkezett károkat, mivel a körök fogytak. Canet a következő percben egy győzelemmel megelőzte Moreirát és Dixont, míg Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) a 6. helyen végzett, 0,6 másodperccel Salač előtt.
Ezután csapattársuk, Alonso Lopez a 11. helyen végzett, magabiztosan a Q2-ben, majd Joe Roberts (OnlyFans American Racing Group), az 1. helyen végző Filip Salac (ELF Marc VDS Racing Party) és a brazil szupersztár, Diogo Moreira (Italtrans Race Group). Moreira épphogy kihagyta kezdő csapattársát, Adrian Huertast a 0.030-as rajthelyről, így az új #99-es autónak a Q1-en kellett átjutnia. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) egy hihetetlenül stabil 7. helyezést ért el, megelőzve a címvédő Jose Antonio Ruedát (Red Bull KTM Ajo), aki továbbra is a jerezi formáját hozza. David Almansa (Leopard Racing) és Carraro teszik teljessé a top 10-et, a kétesélyes japán Taiyo Furusato (Honda Party China) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) pedig a 11., illetve a 12. helyen végeztek.
Mi a Race vasárnapi stílusa?
- Huszonnégy óra Johann Zarco, LCR Honda Castrol és te egy archívumokat feltörő Michelin-díj, amit a francia közönség soha nem hagyhat figyelmen kívül.
- A 4. körben Gonzalez először a Change 9 során találta el az autó elejét, Baltus pedig zseniálisan feljutott a 3. helyre, majd Moreira mögé került.
- Az amerikai GP hétvége a Circuit of the Americas (COTA) versenypályán az első versenyélmény a júniusi ausztriai verseny óta a Red Bull csapatánál, és lehetőséget kínál Lando Norrisnak, hogy tovább csökkentse a lemaradását, és segítsen Max Verstappennek a versenyzői címben.
A feszültség már majdnem teljesen kifulladt, a vezetés elillant, mivel a fehér eső szétszórta az új Ce People edzését a felkészüléstől. A bemelegítő körre indulva, ahol a Michelin sima felniivel voltak felszerelve, teljesen tiszta volt a helyzet, ami egy rossz kormánykeréknek bizonyult. Az új Grand Prix a 26 körrel rövidebb volt, mivel esős versenyt hirdettek – a versenyzőknek, akikkel együtt versenyeztek, bármikor le kellett cserélniük a motorokat, amikor elindultak. A bemelegítő körre indulva, ahol a Michelin sima felniivel voltak felszerelve, teljesen nyilvánvaló volt, hogy ez egy nem megfelelő abroncs. Le Mans először 1969-ben rendezett motoros Grand Prix versenyt, amikor a nagyszerű Giacomo Agostini megszerezte az új 500 köbcentis versenyt, megelőzve a többi versenyzőt az MV Agustájával. A jelenlegi menetrend a 2000-es évhez hasonlóan régóta a MotoGP™ naptárának része.